Optimisation d’un Tracker V16 Pro Guide : Confort et rangements sur-mesure

Début 2025, je prends la décision de changer de bateau pour mon activité de guidage de pêche carnassiers sur la Seine dans la région des Andelys. Je retourne à mes premiers amours : les Trackers distribués en France par Bassboat Europe, partenaire de longue date. C'est pour moi le quatrième. Du v15 Super Guide au v16, je n'ai jamais été déçu. Mon choix se porte cette fois ci sur le grand frère de la gamme le Tracker V16 Pro Guide. Réceptionné en juin sur le site Bassboat Europe de Lyon, force est de constater que ses mensurations généreuses sur le papier, le sont encore plus en vrai.

Cependant pour mon activité de guide de pêche, il est possible d'optimiser son espace intérieur énorme pour gagner en confort et augmenter les espaces de rangement. Je vais vous décrire dans cet article les travaux étapes par étapes pour que vous puissiez réaliser vous même cet aménagement si besoin.

1. Pourquoi aménager son Tracker V16 Pro Guide ?

Le Tracker V16 est une machine de guerre, mais l'espace d'origine peut être optimisé pour une pratique intensive de la pêche sportive.

J'ai choisi de créer un coffre sur le ponton avant (au niveau de la console) et un coffre arrière pour gagner en surface de lancer et en volume de stockage. Cet aménagement rend mon Tracker V16 Pro Guide encore plus fonctionnel pour mes activités de guidage et encore plus confortable pour mes clients en action de pêche.

Pour cela j'ai transformé des espaces "vides" en plateformes de lancer surélevées. Ces mêmes plateformes sont en réalité des coffres qui me permettent de centraliser le matériel (boîtes de leurres, batteries, gilets) pour vider le pont central.

Voici une vue du dessus du bateau tel qu'il m'a été livré.

Et sur cette même vue du dessus avec l'emplacement des deux coffres à créer (zones blanches)

2. Conception du coffre avant : gagner en rangement

J'ai choisi le modèle simple console du Tracker V16 Pro Guide pour gagner de l'espace et faciliter les déplacements à bord. Les conditions de navigation sur la Seine et la durée des déplacements sur les biefs ne justifiaient pas de m'équiper de la double console.

Par contre, j'ai choisi de "combler" l'espace vide laissé vacant par la deuxième console absente par un coffre sur toute la largeur du bateau (à gauche de la console de pilotage). J'ai donc procédé à une augmentation du pont avant de 40 cm, devenant ainsi un grand coffre avec ouvrant de 40 cm x 80cm.

3. Aménagement de la partie arrière : optimisation de l'espace en action de pêche et gagner en rangement

Même si le bateau est grand, je trouvais la plage arrière du bateau un peu petite pour que mes clients pêchent en confort. J'ai donc procédé à une augmentation du pont arrière de 70 cm sur toute la largeur du bateau disponible. Cette partie rajoutée est accessible via trois ouvrants donnant sur 3 coffres.

Un grand bac central de stockage et deux bacs latéraux auxquels j'ai ajouté des glissières à la mensuration de mes boîtes de rangement afin de pouvoir les stocker de manière verticale. Ceci me permet d'avoir accès à mes boites de pêche très facilement avec un visuel sur chacune d'elles.

Optimisation du pont arrière de mon Tracker V16 Pro Guide

4. Le processus de fabrication pas à pas

Toutes les structures ont été réalisées avec une armature en aluminium afin d'optimiser le poids. Les ouvrants et les parois visibles ont été réalisées en contreplaqué marin pour respecter la construction d' origine et obtenir un pont robuste sur lequel on se sent en sécurité.

L' assemblage des différents éléments se fera à l'aide de visses auto foreuses inox de différentes tailles.

Ces pièces de bois traitées ont étés recouvertes de moquette marine d'origine (distribuée par bassboat Europe et disponible sur leur site internet). Ce matériau de très bonne qualité est facile à travailler avec un peu d'habitude (découpe au cutter, collage à la colle epoxy et quelques agrafes).

Les châssis aluminium ont été réalisés par un chaudronnier (rien de plus efficace et solide qu'une belle soudure de pro!). Les profils utilisés sont des tubes aluminium 50*30*2 et des cornières 30*30.

Pour les charnières et poignées, inox toujours, disponibles sur le site Bassboat Europe.

5. Le résultat final : Un bateau prêt pour le guidage

Sur la photo de gauche on visualise le pont arrière avant modification. L'espace est relativement restreint pour le pêcheur. L'espace intérieur du bateau est énorme mais le pont arrière est assez étroit

Après aménagement (photo de droite), on constate un pont arrière ultra confortable en action de pêche et un volume de rangement énorme.

Au final l'espace intérieur est préservé avec un confort de pêche optimisé. Et malgré la modification du pont arrière, l'espace intérieur permet encore de pouvoir y loger un silure de près de 2m !!!

Au final je suis super satisfait des modifications réalisées. Le bateau d'origine est déjà incroyable mais une fois les aménagements réalisés les ponts permettent a mes clients d'être encore plus a l'aise, l'espace de rangement est quasiment doublé et tout cela en gardant un espace intérieur plus que suffisant.

Le comportement du bateau est toujours le même en navigation suite à ces modifications.

Je vous attends pour l'essayer.

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